From: AIXOGEN MOTORS <aixogen-motors@orange.fr>
Reply-To: AIXOGEN MOTORS <aixogen-motors@orange.fr>
To: jacques <jacques@deonto-ethique.eu>
Message-ID: <23361802.130567.1279668731499.JavaMail.www@wwinf1f11>
Subject: =?UTF-8?Q?A_l'attention_de_Monsieur_"Jacques"_=C2=A0A_lire_attentivement?=
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Disposition-Notification-To: < aixogen-motors@orange.fr >
Date: Wed, 21 Jul 2010 01:32:11 +0200 (CEST)


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Bonjour monsieur "Jacques"

C'est avec beaucoup d'humour que je lis vos conclusions concernant=20
cette petite exp=C3=A9rimentation de physique faite lors des Olympiade 2009=
 du m=C3=AAme nom.

Je pense qu'il aurait =C3=A9t=C3=A9 de bon ton de votre part de me joindre =
par @mail pour vous informer un peu mieux=20
puisque vous avez pris le soins d'aller sur le site d'Aixogen Motors et de =
faire de mauvaise association d'id=C3=A9es.
Ainsi j'aurai pu avec plaisir vous informer voir m=C3=AAme vous rencontrer =
afin de r=C3=A9pondre =C3=A0 vos questions=20
=C3=A9ventuelles et bien s=C3=BBr vous faire une petite d=C3=A9monstration =
de l'exp=C3=A9rimentation qui n'=C3=A0 malheureusement
pas pu =C3=AAtre mis en oeuvre correctement le jour de la pr=C3=A9sentation=
 au jury.

Un projet peut =C3=AAtre trop ambitieux:
Budget: 250=E2=82=AC et 3 week-ends pour tenter de r=C3=A9aliser une maquet=
te d'exp=C3=A9rimentation de grande dimensions et comportant beaucoup de pi=
=C3=A8ces de r=C3=A9volution (tournage) et d'assemblage de pr=C3=A9cisions,=
 =C3=A0 savoir paliers usin=C3=A9s pour r=C3=A9ception des roulements =C3=
=A0 billes, paliers =C3=A0 bascule magn=C3=A9tique pour la compensation de =
l'amortissement =C3=A0 gauche et =C3=A0 droite du pendule, ajustage tr=C3=
=A8s pr=C3=A9cis de la roue et de son pignon libre avec la cha=C3=AEne acti=
onn=C3=A9e par le T sup=C3=A9rieur du pendule...et bien d'autres ajustement=
s li=C3=A9s =C3=A0 la structure du chassis...ses d=C3=A9formations en fonct=
ionnement ..etc.

Par manque de temps et de moyen la maquette de pr=C3=A9sentation n'a pas pu=
 =C3=AAtre mis en oeuvre totalement ni correctement pour sa pr=C3=A9sentati=
on. Elle ne f=C3=BBt pas mont=C3=A9e avec l'aide des niveaux =C3=A0 bulles =
comme pr=C3=A9conis=C3=A9 mais surtout les m=C3=A9canismes magn=C3=A9tiques=
 devant compenser les amortissements d=C3=BB aux divers frottements et =C3=
=A0 la r=C3=A9sistance de l'air n'ont pas pu =C3=AAtre mont=C3=A9s correcte=
ment et r=C3=A9gl=C3=A9s finement par des tests pr=C3=A9alables... La maque=
tte est parvenue en camion sur site 25mn avant sa pr=C3=A9sentation. Ses di=
mensions imposantes non pas permis de la monter correctement dans ce d=C3=
=A9lai restreins et de faire les tests n=C3=A9cessaires =C3=A0 son fonction=
nement. Par ailleurs je n'avais pas le droit d'aider le groupe d'=C3=A9l=C3=
=A8ve concern=C3=A9 par cette exp=C3=A9rimentation.
Je n'ai pas peu intervenir en temps r=C3=A9el sur le doc power point qui =
=C3=A0 =C3=A9t=C3=A9 present=C3=A9. Les mots "mouvements perp=C3=A9tuels" n=
'auraient pas d=C3=BB =C3=AAtre sit=C3=A9s.

Voila le fin mot de cette histoire concernant cette pr=C3=A9sentation malhe=
ureusement peu convaincante et qui normalement aurait d=C3=BB fonctionner s=
i le temps, les r=C3=A9glages et les tests avaient put =C3=AAtre fait (en p=
articulier le r=C3=A9glage de la lame ressort du pendule).
Cependant j'admets que la compensation des amortissements du pendule par ai=
mants n=C3=A9odymes f=C3=BBt un mauvais choix de ma part car tr=C3=A8s diff=
icile =C3=A0 r=C3=A9gler avec finesse vue la force r=C3=A9pulsive (ou attra=
ctive) tr=C3=A8s =C3=A9lev=C3=A9 de ces derniers.=20

Depuis j'ai supprim=C3=A9 les aimants N=C3=A9odymes trop difficile =C3=A0 m=
ettre en oeuvre pour la relance =C3=A0 gauche et =C3=A0 droite du pendule a=
fin de compenser les amortissements. Je les aient remplac=C3=A9 par un =C3=
=A9lectroaimant positionn=C3=A9 sous le pendule et =C3=A0 sa verticale quan=
t il est =C3=A0 l'arr=C3=AAt. deux capteurs =C3=A0 effets hall permettent l=
'enclenchement de l'=C3=A9lectroaimant quand le pendule vient de la gauche =
ou de la droite. Ainsi l'amortissement est compens=C3=A9 par simple r=C3=A9=
glage de l'intensit=C3=A9 du courant inject=C3=A9 dans la bobine.
L'intensit=C3=A9, en Amp=C3=A8re, inject=C3=A9 dans l'=C3=A9lectroaimant pe=
rmet de faire revenir le pendule =C3=A0 sa position exacte de l=C3=A2ch=C3=
=A9. Cet intensit=C3=A9 en "Amp." correspond =C3=A0 l'=C3=A9nergie =C3=A9le=
ctrique permettant de compenser l'amortissement du pendule =C3=A0 gauche pu=
is =C3=A0 droite durant de son oscillation.=20

Une fois cette =C3=A9nergie connue pr=C3=A9cis=C3=A9ment, par mesure, il es=
t possible de dire que le reste de l'=C3=A9nergie cin=C3=A9tique du pendule=
 peut =C3=AAtre exploit=C3=A9 sans autres pertes. Le pendule, compens=C3=A9=
 dans ces amortissements, peu donc fonctionner en permanence tant que du co=
urant alimente l'=C3=A9lectroaimant Pulseur.

Comme vous le voyez il ne s=E2=80=99agit absolument pas de mouvement perp=
=C3=A9tuel.=20
Ma formation scientifique classique n'en accepte pas le principe...et ce po=
ur les m=C3=AAmes raisons que VOUS.

Depuis ce jour j'ai modifi=C3=A9 l'exp=C3=A9rimentation en installant une s=
=C3=A9rie de self =C3=A0 air exactement sous l'arc de cercle d=C3=A9crit pa=
r le pendule lors de son oscillation maximale =C3=A0 gauche et a droite. De=
s aimants n=C3=A9odymes avec un grade magn=C3=A9tique =C3=A9lev=C3=A9 ont =
=C3=A9t=C3=A9 positionn=C3=A9s sous le pendule et passent =C3=A0 1 mm de la=
 surface des selfs =C3=A0 air. Ils produisent lors de leurs passage une ind=
uction =C3=A9lectromagn=C3=A9tique dans chaque selfs. Les selfs sont c=C3=
=A2bl=C3=A9s en parall=C3=A8le avec des diodes anti retour. Le courant alte=
rnatif ainsi produit est caract=C3=A9ris=C3=A9 par la vitesse tangentielle =
de passage des aimants situ=C3=A9s sous le pendule d'une part et la distanc=
e s=C3=A9parant le centre de chaque bobine =C3=A0 air et le nombre de celle=
s ci sous l'arc de cercle de la trajectoire du pendule d'autre part.

Cette fr=C3=A9quence n'est pas constante car le pendule, =C3=A0 son l=C3=A2=
ch=C3=A9, acc=C3=A9l=C3=A8re puis d=C3=A9c=C3=A9l=C3=A8re =C3=A0 sa remont=
=C3=A9.

Les bobines =C3=A0 air ont un mauvais rendement cependant elles ont =C3=A9t=
=C3=A9 choisies car elles n'opposent que tr=C3=A8s peu de r=C3=A9sistance (=
l=C3=A9ger effet Lenz) au passage des aimants du pendule vis =C3=A0 vis de =
la masse de cuivre que repr=C3=A9sente chaque self.=20
Le rendement =C3=A9lectrique peut =C3=AAtre sup=C3=A9rieur si l'on met des =
noyaux (fil de fer coup=C3=A9 et regroup=C3=A9) dans le centre de chaque se=
lf =C3=A0 air.
cependant il faudra augment=C3=A9 l'intensit=C3=A9 d'impulsion de l'=C3=A9l=
ectroaimant de relance du pendule car la pr=C3=A9sence de noyau ferreux au =
centre des selfs produit une tr=C3=A8s l=C3=A9g=C3=A8re retenu du pendule l=
ors de son passage =C3=A0 cause de l'attraction magn=C3=A9tique conjugu=C3=
=A9 =C3=A0 l'effet Lenz.

En r=C3=A9sum=C3=A9 l'=C3=A9nergie =C3=A9lectrique produit par les selfs =
=C3=A0 air (ou =C3=A0 noyaux) est sup=C3=A9rieure =C3=A0 l'=C3=A9nergie =C3=
=A9lectrique fournie =C3=A0 l'=C3=A9lectroaimant pour compenser l'amortisse=
ment subit par le pendule. Les mesures par Voltm=C3=A8tres et amp=C3=A8rem=
=C3=A8tres appuy=C3=A9es d'un oscilloscope =C3=A0 double trace l'attestent!=
!
Il est possible d'augmenter le rendement de la production =C3=A9lectrique e=
n r=C3=A9cup=C3=A9rant la FCEM par une self bobin=C3=A9e "S2" simultan=C3=
=A9ment avec la self de l'=C3=A9lectroaimant "S1". Cette FCEM r=C3=A9cup=C3=
=A9r=C3=A9 dans S2 permet ainsi la recharge de la batterie alimentant l'=C3=
=A9lectroaimant (Une =C3=A9lectronique tr=C3=A8s simple et sans consommatio=
n notable d'=C3=A9nergie permet la gestion de cette fonction importante).

Je reconnais que cette =C3=A9nergie exc=C3=A9dentaire =C3=A0 un rendement f=
aible mais n=C3=A9anmoins elle d=C3=A9montre qu'il est possible de produire=
 une =C3=A9nergie propre avec la simple force de la gravitation terrestre d=
isponible en tout point de notre plan=C3=A8te 24h sur 24.=20

Bien =C3=A9videment cette exp=C3=A9rience ne correspond pas =C3=A0 un mouve=
ment perp=C3=A9tuel car il faut produire un premi=C3=A8re travail pour leve=
r la masse du pendule =C3=A0 la hauteur de la position du "l=C3=A2ch=C3=A9"=
..puis il faut annuler les amortissements du pendule en mouvement oscillat=
oire par l'usage d'un impulseur =C3=A9lectromagn=C3=A9tique utilisant le co=
urant d'une batterie.
Le rendement de la machine d=C3=A9pendra du principe =C3=A9lectrique choisi=
 pour les selfs d'une part et le contr=C3=B4leur =C3=A9lectronique de l'imp=
ulseur =C3=A9lectromagn=C3=A9tique d'autre part.

Si la machine est bien r=C3=A9gler, en fonction de son dimensionnement il e=
st possible de r=C3=A9cup=C3=A9rer un courant de quelques dizaine de volts =
sous quelques centaine de milliamp=C3=A8res voir quelques amp=C3=A8res si l=
e pendule est de grande taille (4 =C3=A0 5 m=C3=A8tres de haut), si il comp=
orte des aimants n=C3=A9odymes de avec un grade magn=C3=A9tique =C3=A9lev=
=C3=A9 et des selfs =C3=A0 air inductive de bonne dimensions.


Voila monsieur "Jacques" ce que le souhaitais vous dire sur ce sujet.



Concernant les GMC vous aurez prochainement sur le site AIXOGEN la visualis=
ation vid=C3=A9o de mes recherches faites avec mes fonds propres. Il est vr=
ai que la ma=C3=AEtrise de cette technologie est d=C3=A9licate et demande b=
eaucoup de pr=C3=A9cision dans les r=C3=A9glages des diff=C3=A9rents param=
=C3=A8tres magn=C3=A9tiques qui permettent l'obtention du d=C3=A9s=C3=A9qui=
libre par effet "Push-pull" de simple aimants N=C3=A9odymes =C3=A0 fort gra=
de.
L'association de barri=C3=A8re anti magn=C3=A9tique a base de MU-METAL et d=
'autres composants donne cette possibilit=C3=A9 de d=C3=A9s=C3=A9quilibre m=
agn=C3=A9tique.

Aucunes technologies, aucunes sciences ne sont apparuent parfaites =C3=A0 l=
eurs conceptions, leurs aboutissements sont le fruit d'une multitude d'am=
=C3=A9liorations...l'a=C3=A9ronautique, l'automobile, l'a=C3=A9rospatiale, =
l'informatique, la m=C3=A9decine... en sont les meilleurs exemples.

Cela fait maintenant plus de sept ann=C3=A9es que j'engage mes efforts de r=
echerche dans la voie des GMC. Les sommes investies en nom propre repr=C3=
=A9sentent plusieurs centaines de milliers d'Euros (en temps de recherche e=
t d=C3=A9veloppement, en mat=C3=A9riels divers, machines outils, appareils =
de mesures, audites d'ing=C3=A9nieries compl=C3=A9mentaires, programmes et =
logiciels de simulations fait sur mesures...etc.)=20

Aussi vous comprendrez monsieur "Jacques" que je ne pourrai pas vous laisse=
r continuer =C3=A0 calomnier sur l'espace public mondiale que repr=C3=A9sen=
te le net, mes travaux, sous le pr=C3=A9texte que ma pr=C3=A9sentation sur =
un site Internet du programme GMC vous semble, ainsi qu'=C3=A0 d'autres per=
sonnes dont vous faites place sur votre site, d=E2=80=99extravagante...impo=
ssible...ou encore d=C3=A9fiant les sacro saintes lois de la Physique class=
ique sans parler des propos nominatifs tenu contre moi-m=C3=AAme .

La physique comme les math=C3=A9matiques n'ont fait de bond dans la connais=
sance des hommes et dans l'histoire, uniquement par associations d'id=C3=A9=
es et de connaissances libres par un ou plusieurs hommes, individuellement =
ou collectivement.

C'est la richesse personnelle ou collective des hommes produits par leurs c=
onnaissances, leurs exp=C3=A9riences, leurs observations=20
qui permet un jour...d'associer librement ces savoirs, individuellement ou =
entre eux et ainsi permettre de produire le d=C3=A9clic de la "D=C3=A9couve=
rte".

Aussi monsieur "Jacques" Vous ne pouvez pas =C3=A0 notre =C3=A9poque, air d=
e communication intense et ultra rapide, prendre une seconde le risque d'en=
tacher des travaux de recherches, d'entacher une personne nominative avec d=
es propos et des affirmations psychanalytiques non v=C3=A9rifi=C3=A9s, calo=
mnieuses et diffamatoires.

Comme vous ne le savez peut-=C3=AAtre, la France est probablement l'un des =
pays au monde qui prot=C3=A9ge le mieux l'image physique et intellectuelle =
d'une personne, d'un lieu, d'une connaissance...Dans le domaine des affaire=
s du NET, la jurisprudence plaide toujours en faveur des victimes de ce typ=
e de m=C3=A9faits.

En r=C3=A9sumer: La calomnie public et anonyme est couverte par l'article 2=
26-10 du code p=C3=A9nal. Je vous laisse le soin de vous renseigner plus en=
 d=C3=A9tails des articles annexes et donc sur vos risques encourus.=20

En conclusion: Mon avocat, Me d'Antin, et moi m=C3=AAme vous demandons =C3=
=A0 l'amiable comme la proc=C3=A9dure l'exige, un retrait total de votre si=
te de tous les articles portant sur le nom de monsieur Philippe Dufour et l=
a marque Aixogen Motors. De faire retirer par les services appropri=C3=A9s =
de Google et =C3=A0 votre charge financi=C3=A8re, l'ensemble des =C3=A9crit=
s susnomm=C3=A9s et dupliqu=C3=A9s par les robots de recherches automatis=
=C3=A9s et aliment=C3=A9 par votre site. Il convient de vous assurer que ce=
s =C3=A9crits n'ont pas =C3=A9t=C3=A9 relay=C3=A9s par d'autres m=C3=A9diat=
s ou d'autres moteurs de recherches, dans quel cas il conviendra de proc=C3=
=A9d=C3=A9 aux m=C3=AAmes mesures d'=C3=A9liminations des =C3=A9crits d=C3=
=A9lictueux en vous rapprochant des services concern=C3=A9s.
Il vous incombe =C3=A9galement de pr=C3=A9venir par un d=C3=A9menti probant=
 , toutes les personnes venus lire ou alimenter les contenus incrimin=C3=A9=
s sur votre site jusqu'=C3=A0 ce jour.

Nous vous donnons 30 jours apr=C3=A8s confirmation de lecture de ce mail po=
ur agir dans ce sens, au terme de quoi, Me Gerbault huissier de Justice sp=
=C3=A9cialis=C3=A9 dans les constats et proc=C3=A9dures pour les affaires l=
i=C3=A9es Net, v=C3=A9rifiera la bonne ex=C3=A9cution des demandes =C3=A0 l=
a vue des infractions qu'il =C3=A0 relev=C3=A9s et constat=C3=A9es officiel=
lement sur votre site.

Pour ma part je pense avoir pris le soin de vous pr=C3=A9venir du risque ma=
jeur que vous encourez.=20
Je reste ouvert au dialogue vous concernant afin que cette affaire trouve u=
ne issue positive dans la protection de mes int=C3=A9r=C3=AAts mais =C3=A9g=
alement des v=C3=B4tres.


Nota:=20
Ce message doit rester confidentiel et ne peut =C3=AAtre en aucun cas publi=
er =C3=A0 des tiers ni publiquement.
Dans le cas contraire une assignation en justice vous sera exp=C3=A9di=C3=
=A9e dans les plus brefs d=C3=A9lais par voie d'huissier.
L'ensemble de vos identifiants informatiques et nominatifs ont =C3=A9t=C3=
=A9 relev=C3=A9s.

Souhaitant une fin amiable heureuse =C3=A0 cette rencontre malheureuse...

Philippe DUFOUR=20

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<br /><p style=3D"margin: 0cm 0cm 0pt" class=3D"MsoNormal"><span style=3D"f=
ont-family: Verdana; font-size: 10pt">Bonjour monsieur &quot;Jacques&quot;<=
br /><br />C'est avec beaucoup d'humour que je lis vos conclusions concerna=
nt&nbsp;<br />cette petite exp&eacute;rimentation&nbsp;de physique faite lo=
rs des Olympiade 2009 du m&ecirc;me nom.<br /><br />Je pense qu'il aurait &=
eacute;t&eacute; de bon ton de votre part de me joindre par @mail pour&nbsp=
;vous&nbsp;informer un peu mieux&nbsp;<br />puisque vous avez pris le soins=
 d'aller sur le site d'Aixogen Motors et de faire de mauvaise association d=
'id&eacute;es.<br />Ainsi j'aurai pu avec plaisir vous&nbsp;informer voir m=
&ecirc;me vous rencontrer afin de r&eacute;pondre &agrave; vos questions&nb=
sp;<br />&eacute;ventuelles et bien s&ucirc;r vous faire une petite d&eacut=
e;monstration de l'exp&eacute;rimentation qui n'&agrave; malheureusement<br=
 />pas pu &ecirc;tre mis en oeuvre&nbsp;correctement le jour de la pr&eacut=
e;sentation au jury.<br /><br /><strong><em><u>Un projet peut &ecirc;tre tr=
op ambitieux:</u></em></strong><br />Budget: 250&euro; et 3 week-ends pour =
tenter de r&eacute;aliser une maquette d'exp&eacute;rimentation de grande d=
imensions et comportant beaucoup de pi&egrave;ces&nbsp; de r&eacute;volutio=
n (tournage) et d'assemblage de pr&eacute;cisions, &agrave; savoir paliers =
usin&eacute;s pour r&eacute;ception des roulements &agrave; billes, paliers=
 &agrave; bascule magn&eacute;tique pour la compensation de l'amortissement=
 &agrave; gauche et &agrave; droite du pendule, ajustage tr&egrave;s pr&eac=
ute;cis de la roue et de son pignon libre avec la cha&icirc;ne actionn&eacu=
te;e par le T sup&eacute;rieur du pendule...et bien d'autres ajustements li=
&eacute;s &agrave; la structure du chassis...ses d&eacute;formations en fon=
ctionnement ..etc.<br /><br />Par manque de temps et de moyen la maquette d=
e pr&eacute;sentation n'a pas pu &ecirc;tre mis en oeuvre totalement ni cor=
rectement pour sa pr&eacute;sentation. Elle ne f&ucirc;t pas mont&eacute;e =
avec l'aide des niveaux &agrave; bulles comme pr&eacute;conis&eacute; mais =
surtout les m&eacute;canismes magn&eacute;tiques devant compenser les amort=
issements d&ucirc; aux divers frottements&nbsp; et &agrave; la r&eacute;sis=
tance de l'air n'ont pas pu &ecirc;tre mont&eacute;s correctement et r&eacu=
te;gl&eacute;s finement par des tests pr&eacute;alables... La maquette est =
parvenue en camion sur site &nbsp;25mn avant sa pr&eacute;sentation. Ses di=
mensions imposantes non pas permis de la monter correctement dans ce&nbsp;d=
&eacute;lai restreins et de faire les tests n&eacute;cessaires &agrave; son=
 fonctionnement. Par ailleurs je n'avais pas le droit d'aider le groupe d'&=
eacute;l&egrave;ve concern&eacute; par cette exp&eacute;rimentation.<br />J=
e n'ai pas peu intervenir en temps r&eacute;el sur le doc power point qui &=
agrave; &eacute;t&eacute; present&eacute;. Les mots &quot;mouvements perp&e=
acute;tuels&quot; n'auraient pas d&ucirc; &ecirc;tre sit&eacute;s.<br /><br=
 />Voila le fin mot de cette histoire concernant cette pr&eacute;sentation =
malheureusement peu convaincante et qui normalement aurait d&ucirc; fonctio=
nner si le temps, les r&eacute;glages et les tests avaient put &ecirc;tre f=
ait (en particulier le r&eacute;glage de la lame ressort du pendule).<br />=
Cependant j'admets que la compensation des amortissements du pendule par ai=
mants n&eacute;odymes f&ucirc;t un mauvais choix de ma part car tr&egrave;s=
 difficile &agrave; r&eacute;gler avec finesse vue la force&nbsp;r&eacute;p=
ulsive (ou attractive) tr&egrave;s &eacute;lev&eacute; de ces derniers.&nbs=
p;&nbsp;<br /><br />Depuis j'ai supprim&eacute; les aimants N&eacute;odymes=
 trop difficile &agrave; mettre en oeuvre pour la relance &agrave; gauche e=
t &agrave; droite du pendule afin de compenser les amortissements. Je les a=
ient remplac&eacute; par un &eacute;lectroaimant positionn&eacute; sous le =
pendule et &agrave; sa verticale quant il est &agrave; l'arr&ecirc;t. deux =
capteurs &agrave; effets hall permettent l'enclenchement de l'&eacute;lectr=
oaimant quand le pendule vient de la gauche ou de la droite. Ainsi l'amorti=
ssement est compens&eacute; par simple r&eacute;glage de l'intensit&eacute;=
 du courant inject&eacute; dans la bobine.<br />L'intensit&eacute;, en Amp&=
egrave;re, inject&eacute; dans l'&eacute;lectroaimant&nbsp;&nbsp;permet de =
faire revenir le pendule &agrave; sa position exacte de l&acirc;ch&eacute;.=
 Cet intensit&eacute; en &quot;Amp.&quot; correspond &agrave; l'&eacute;ner=
gie&nbsp;&eacute;lectrique permettant de compenser&nbsp; l'amortissement&nb=
sp;du pendule&nbsp;&nbsp;&agrave; gauche puis &agrave; droite&nbsp;durant d=
e son oscillation.&nbsp;<br /><br />Une fois cette &eacute;nergie connue pr=
&eacute;cis&eacute;ment, par mesure, il est possible de dire que le reste d=
e l'&eacute;nergie cin&eacute;tique&nbsp;du pendule peut &ecirc;tre exploit=
&eacute; sans&nbsp;autres pertes. Le pendule, compens&eacute; dans ces amor=
tissements, peu donc fonctionner en permanence tant que du courant alimente=
 l'&eacute;lectroaimant Pulseur.<br /><br />Comme vous le voyez il ne s&rsq=
uo;agit absolument pas de <em><strong><u><span style=3D"font-family: Verdan=
a">mouvement perp&eacute;tuel.</span></u></strong></em>&nbsp;<br />Ma forma=
tion scientifique classique n'en accepte pas le principe...et ce pour les m=
&ecirc;mes raisons que VOUS.<br /><br />Depuis ce jour j'ai modifi&eacute; =
l'exp&eacute;rimentation en installant une s&eacute;rie de self &agrave; ai=
r exactement sous l'arc de cercle d&eacute;crit par le pendule lors de son =
oscillation maximale &agrave; gauche et a droite. Des aimants n&eacute;odym=
es avec un grade magn&eacute;tique&nbsp;&eacute;lev&eacute;&nbsp;ont &eacut=
e;t&eacute;&nbsp;positionn&eacute;s sous le pendule et passent &agrave;&nbs=
p;1 mm de la surface des selfs &agrave; air. Ils produisent lors de leurs p=
assage une induction &eacute;lectromagn&eacute;tique dans chaque selfs. Les=
 selfs sont c&acirc;bl&eacute;s en parall&egrave;le avec des diodes anti re=
tour. Le courant alternatif ainsi produit est caract&eacute;ris&eacute; par=
 la vitesse tangentielle de passage des aimants situ&eacute;s sous le pendu=
le d'une part et la distance s&eacute;parant&nbsp;le centre de chaque bobin=
e &agrave; air et le nombre de celles ci sous l'arc de cercle de la traject=
oire du pendule d'autre part.<br /><br />Cette fr&eacute;quence n'est pas c=
onstante car le pendule, &agrave; son l&acirc;ch&eacute;, acc&eacute;l&egra=
ve;re puis d&eacute;c&eacute;l&egrave;re &agrave; sa remont&eacute;.<br /><=
br />Les bobines &agrave; air ont un&nbsp;mauvais rendement cependant elles=
 ont &eacute;t&eacute; choisies&nbsp;car elles n'opposent que tr&egrave;s p=
eu de r&eacute;sistance (l&eacute;ger effet Lenz) au passage des aimants du=
 pendule vis &agrave; vis de la masse de cuivre que repr&eacute;sente chaqu=
e self.&nbsp;<br />Le rendement &eacute;lectrique&nbsp; peut &ecirc;tre sup=
&eacute;rieur si l'on met des noyaux (fil de fer coup&eacute; et regroup&ea=
cute;) dans le centre&nbsp;de chaque&nbsp;&nbsp;self &agrave; air.<br />cep=
endant il faudra augment&eacute; l'intensit&eacute; d'impulsion de l'&eacut=
e;lectroaimant de relance du pendule car la pr&eacute;sence de noyau ferreu=
x au centre des&nbsp;selfs produit une tr&egrave;s l&eacute;g&egrave;re ret=
enu du pendule&nbsp;lors de son&nbsp;passage &agrave; cause de l'attraction=
 magn&eacute;tique conjugu&eacute; &agrave; l'effet Lenz.<br /><br />En r&e=
acute;sum&eacute; l'&eacute;nergie &eacute;lectrique produit par les selfs =
&agrave; air (ou &agrave; noyaux) est sup&eacute;rieure &agrave; l'&eacute;=
nergie &eacute;lectrique fournie &agrave; l'&eacute;lectroaimant pour compe=
nser l'amortissement subit par le pendule. Les mesures par Voltm&egrave;tre=
s et amp&egrave;rem&egrave;tres appuy&eacute;es d'un oscilloscope &agrave; =
double trace l'attestent!!<br />Il est possible d'augmenter le rendement de=
 la production &eacute;lectrique &nbsp;en r&eacute;cup&eacute;rant la FCEM =
par une self bobin&eacute;e &quot;S2&quot; simultan&eacute;ment avec la sel=
f de l'&eacute;lectroaimant &quot;S1&quot;. Cette FCEM r&eacute;cup&eacute;=
r&eacute; dans S2 permet ainsi la recharge de la batterie alimentant l'&eac=
ute;lectroaimant (Une &eacute;lectronique tr&egrave;s simple et sans consom=
mation notable d'&eacute;nergie permet la gestion de cette fonction importa=
nte).<br /><br />Je reconnais que cette &eacute;nergie exc&eacute;dentaire =
&agrave; un rendement faible mais n&eacute;anmoins elle d&eacute;montre qu'=
il est possible de produire une &eacute;nergie propre avec la simple force =
de la gravitation terrestre&nbsp;disponible en tout point de notre plan&egr=
ave;te 24h sur 24.&nbsp;<br /><br /><strong><span style=3D"font-family: Ver=
dana">Bien &eacute;videment cette exp&eacute;rience ne correspond pas &agra=
ve; un mouvement perp&eacute;tuel car il faut produire un premi&egrave;re&n=
bsp;travail&nbsp; pour lever la masse du pendule &agrave; la hauteur de la =
position du &quot;l&acirc;ch&eacute;&quot;...puis il faut annuler les amort=
issements&nbsp;du pendule en mouvement oscillatoire par l'usage d'un impuls=
eur &eacute;lectromagn&eacute;tique utilisant le courant d'une batterie.</s=
pan></strong><strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Le =
rendement de la machine d&eacute;pendra du principe&nbsp;&eacute;lectrique =
choisi pour les selfs d'une part et le contr&ocirc;leur &eacute;lectronique=
 de l'impulseur &eacute;lectromagn&eacute;tique d'autre part.</span></stron=
g><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">&nbsp;</span></strong>=
<br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Si la machine est bien r=
&eacute;gler, en fonction de son dimensionnement il est possible de r&eacut=
e;cup&eacute;rer un courant de&nbsp;quelques dizaine de&nbsp;volts sous que=
lques centaine de milliamp&egrave;res voir quelques amp&egrave;res si le pe=
ndule est&nbsp;de grande taille (4 &agrave;&nbsp;5 m&egrave;tres de haut), =
si il comporte des aimants n&eacute;odymes de avec un grade magn&eacute;tiq=
ue &eacute;lev&eacute; et des selfs &agrave; air inductive de bonne dimensi=
ons.</span></strong><br /><br /><br /><strong><span style=3D"font-family: V=
erdana">Voila monsieur &quot;Jacques&quot; ce que le souhaitais vous dire s=
ur ce sujet.</span></strong><br /><br /><br /><br /><strong><span style=3D"=
font-family: Verdana">Concernant les GMC vous aurez prochainement sur le si=
te AIXOGEN la visualisation vid&eacute;o de mes recherches faites&nbsp;avec=
 mes&nbsp;fonds propres. Il est vrai que la ma&icirc;trise de cette technol=
ogie est d&eacute;licate et demande beaucoup de pr&eacute;cision dans les r=
&eacute;glages des diff&eacute;rents param&egrave;tres magn&eacute;tiques q=
ui permettent l'obtention&nbsp;du d&eacute;s&eacute;quilibre par effet &quo=
t;Push-pull&quot; de simple aimants N&eacute;odymes &agrave; fort grade.</s=
pan></strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">L'associati=
on de barri&egrave;re anti magn&eacute;tique a base de MU-METAL et d'autres=
 composants donne cette possibilit&eacute; de d&eacute;s&eacute;quilibre ma=
gn&eacute;tique.</span></strong><br /><br /><strong><span style=3D"font-fam=
ily: Verdana">Aucunes technologies, aucunes sciences ne sont &nbsp;apparuen=
t parfaites &agrave;&nbsp;leurs conceptions,&nbsp;leurs aboutissements&nbsp=
;sont le fruit d'une multitude d'am&eacute;liorations...l'a&eacute;ronautiq=
ue, l'automobile, l'a&eacute;rospatiale, l'informatique, la m&eacute;decine=
..&nbsp;en sont les meilleurs exemples.</span></strong><br /><br /><strong=
><span style=3D"font-family: Verdana">Cela fait maintenant plus de sept ann=
&eacute;es que j'engage mes efforts de recherche dans&nbsp;la&nbsp;voie des=
 GMC. Les sommes&nbsp;investies en nom propre repr&eacute;sentent plusieurs=
&nbsp;centaines de milliers d'Euros (en temps&nbsp;de recherche et d&eacute=
;veloppement, en mat&eacute;riels divers, machines outils, appareils de mes=
ures, audites d'ing&eacute;nieries compl&eacute;mentaires, programmes et lo=
giciels de simulations fait sur mesures...etc.)&nbsp;</span></strong><br />=
<br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Aussi vous comprendrez&n=
bsp;monsieur &quot;Jacques&quot; que je ne pourrai pas vous laisser&nbsp;co=
ntinuer &agrave; calomnier sur l'espace public mondiale que repr&eacute;sen=
te le net, mes travaux, sous le pr&eacute;texte que ma pr&eacute;sentation&=
nbsp;sur un site Internet du programme GMC vous semble, ainsi qu'&agrave; d=
'autres personnes dont vous faites&nbsp;place sur votre site, d&rsquo;extra=
vagante...impossible...ou encore d&eacute;fiant les&nbsp;sacro saintes lois=
 de la&nbsp;Physique classique sans parler des propos nominatifs tenu contr=
e moi-m&ecirc;me .</span></strong></strong></span></p><p style=3D"margin: 0=
cm 0cm 0pt" class=3D"MsoNormal"><strong><span style=3D"font-family: Verdana=
; font-size: 10pt"><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">La ph=
ysique comme les math&eacute;matiques n'ont fait de bond dans la connaissan=
ce des hommes et dans l'histoire, uniquement par associations d'id&eacute;e=
s et de connaissances libres par un ou plusieurs hommes, individuellement o=
u collectivement.</span></strong><br /><br /><strong><span style=3D"font-fa=
mily: Verdana">C'est la richesse personnelle ou collective des hommes produ=
its par leurs connaissances, leurs exp&eacute;riences, leurs observations&n=
bsp;</span></strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">qui =
permet un jour...d'associer librement ces savoirs, individuellement ou entr=
e eux et&nbsp;ainsi permettre de&nbsp;produire le d&eacute;clic de la &quot=
;D&eacute;couverte&quot;.</span></strong><br /><br /><strong><span style=3D=
"font-family: Verdana">Aussi monsieur &quot;Jacques&quot; Vous ne pouvez pa=
s &agrave; notre &eacute;poque, air de communication intense et ultra rapid=
e, prendre une seconde le risque d'entacher des travaux de recherches, d'en=
tacher une personne nominative avec des propos et des affirmations psychana=
lytiques <em><u>non v&eacute;rifi&eacute;s</u></em>, calomnieuses et diffam=
atoires.</span></strong><br /><br /><strong><span style=3D"font-family: Ver=
dana">Comme vous ne le savez peut-&ecirc;tre, la France est probablement l'=
un des pays au monde qui prot&eacute;ge le mieux l'image physique et intell=
ectuelle d'une personne, d'un lieu, d'une connaissance...Dans le domaine de=
s affaires du NET, la jurisprudence plaide toujours en faveur des victimes =
de ce type&nbsp;de m&eacute;faits.</span></strong><br /><br /><em><u><span =
style=3D"font-family: Verdana">En r&eacute;sumer:</span></u></em><strong><s=
pan style=3D"font-family: Verdana"> La calomnie public et anonyme est couve=
rte par l'article 226-10 du code p&eacute;nal. Je vous laisse le soin de vo=
us renseigner plus en d&eacute;tails des articles annexes et donc sur vos r=
isques encourus. </span></strong><br /><strong><span style=3D"font-family: =
Verdana">&nbsp;</span></strong><br /><em><u><span style=3D"font-family: Ver=
dana">En conclusion:</span></u></em><strong><span style=3D"font-family: Ver=
dana"> Mon avocat, Me d'Antin, et moi m&ecirc;me vous demandons &agrave; l'=
amiable comme la proc&eacute;dure l'exige, un retrait total de votre site d=
e tous les articles portant sur le nom de monsieur Philippe Dufour et la ma=
rque Aixogen Motors. De faire retirer par les services appropri&eacute;s de=
 Google et &agrave; votre charge financi&egrave;re, l'ensemble des &eacute;=
crits susnomm&eacute;s et dupliqu&eacute;s par les robots de recherches aut=
omatis&eacute;s et aliment&eacute; par votre site. Il convient de vous assu=
rer que ces &eacute;crits n'ont pas &eacute;t&eacute; relay&eacute;s par d'=
autres m&eacute;diats ou d'autres moteurs de recherches, dans quel cas il c=
onviendra de proc&eacute;d&eacute; aux m&ecirc;mes mesures d'&eacute;limina=
tions des &eacute;crits d&eacute;lictueux en vous rapprochant des services =
concern&eacute;s.</span></strong><br /><strong><span style=3D"font-family: =
Verdana">Il vous incombe &eacute;galement de pr&eacute;venir par un d&eacut=
e;menti probant , toutes les personnes venus lire ou alimenter &nbsp;les co=
ntenus&nbsp;incrimin&eacute;s sur votre site jusqu'&agrave; ce jour.</span>=
</strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">&nbsp;</span></=
strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Nous vous donnons=
&nbsp;30 jours apr&egrave;s confirmation de lecture de ce mail pour agir da=
ns ce sens, au terme de quoi, Me Gerbault huissier de Justice&nbsp;sp&eacut=
e;cialis&eacute; dans les constats et proc&eacute;dures pour les affaires&n=
bsp;li&eacute;es Net, v&eacute;rifiera la bonne ex&eacute;cution des demand=
es &agrave; la vue des infractions qu'il &agrave; relev&eacute;s et&nbsp;co=
nstat&eacute;es officiellement sur votre site.</span></strong><br /><strong=
><span style=3D"font-family: Verdana">&nbsp;</span></strong><br /><strong><=
span style=3D"font-family: Verdana">Pour ma part je pense avoir pris le soi=
n de vous pr&eacute;venir du risque majeur que vous encourez. </span></stro=
ng><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Je reste ouvert au di=
alogue vous concernant afin que cette affaire trouve une issue positive dan=
s la protection de mes int&eacute;r&ecirc;ts mais &eacute;galement des v&oc=
irc;tres.</span></strong><br /><br /><br /><strong><span style=3D"font-fami=
ly: Verdana"><em><u>Nota:</u></em> <br />Ce message doit rester confidentie=
l et ne peut &ecirc;tre en aucun cas publier &agrave; des tiers ni publique=
ment.</span></strong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">Dan=
s le cas contraire une assignation&nbsp;en justice vous sera exp&eacute;di&=
eacute;e dans les plus brefs d&eacute;lais par voie d'huissier.</span></str=
ong><br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">L'ensemble de vos id=
entifiants&nbsp;informatiques&nbsp;et nominatifs ont &eacute;t&eacute; rele=
v&eacute;s.</span></strong><br /><br /><strong><span style=3D"font-family: =
Verdana">Souhaitant une fin amiable heureuse &agrave; cette <span>&nbsp;</s=
pan>rencontre malheureuse...</span></strong><br /><br /><strong><span style=
=3D"font-family: Verdana">Philippe DUFOUR&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></strong>=
<br /><strong><span style=3D"font-family: Verdana">&nbsp;</span></strong></=
span></strong></p>
------=_Part_130566_17236792.1279668731481--